2022 Ford Ranger com barraca de telhado Roofnest define overlanding

Este equipamento está carregado com itens de reposição para exploração com conforto.

O Overlanding já estava crescendo, aí apareceu o COVID e enlouqueceu mesmo. De repente, todos tinham que sair, não apenas para tomar ar fresco, mas porque poderiam escapar impunes.

Com tantas pessoas trabalhando em casa, tudo o que alguém precisava era de um serviço de celular para convencer o chefe de que eles realmente estavam “trabalhando remotamente” e não brincando nas quatro rodas. Como resultado, lugares que você costumava ter só para você, não muito longe da cidade grande, de repente ficaram superlotados nos finais de semana e até no meio da semana.

A velha piscina exigia um maiô. Seu acampamento favorito tinha pessoas reais nele. E a cantoria no deserto agora apresentava - em vez de apenas você e os coiotes - várias vozes humanas desafinadas.

Bem, se você não pode vencê-los, junte-se a eles, eu digo. Então, quando meu amigo Nick, o relações-públicas de Overlanding, ligou e disse que tinha um Ford Ranger 4X4 2022 carregado com equipamento de overlanding e se eu gostaria de pegá-lo emprestado, eu disse algo como: “Yahoo!”

O ponto de partida da plataforma era bastante sólido: um Ford Ranger FX4 com tração nas quatro rodas e pneus Firestone M/T2 robustos que pareciam prontos para comer pedras no café da manhã. A cabine Super Crew significava capacidade para cinco pessoas, mas com a penalidade de uma cama 30 centímetros mais curta que a Super Cab, com até um metro e meio de comprimento.

O EcoBoost de quatro cilindros de 2,3 litros produz 315 cv e 370 lb-pés de torque. O eixo traseiro possui um diferencial com travamento eletrônico. Equipado pela Ford, calculei o custo em cerca de US $ 42.030 apenas para o Ranger.

Então Nick adicionou quase tudo no catálogo, ou vários catálogos.

Na frente está um pára-choque / grade ARB monstruoso que você poderia usar para atravessar uma parede de tijolos em um daqueles filmes de assalto / assalto a banco dos anos 1970. Essa grade envolve e sob as grades laterais para formar um conjunto de rolos de rocha funcionais, tornando-o virtualmente indestrutível.

No meio dessa grade está um guincho ComeUp com alça de corda enrolada (pronto para tirar Chevies menos equipados da lama, hahaha). Um snorkel Safari sobe pelo pilar A do lado do passageiro até o topo do para-brisa para permitir a travessia do rio em profundidades que parecem de mais de um metro e meio.

Ele roda com pneus Firestone Destination M/T2 medindo 285/75R16, boas especificações para off-road real, e não com um pneu decorativo com espessura de elástico enrolado em aros poseur de 23 polegadas que você vê na cidade. “Seja em situações escorregadias, lamacentas ou com neve, o Destination M/T2 resiste a terrenos desafiadores”, promete Firestone.

Na parte de trás, um par de gavetas com fechadura da Decked preenchia a maior parte da carroceria do caminhão. Essa configuração tinha duas gavetas bastante estreitas dentro de um grande sistema de caçamba de plástico rígido que ocupava toda a traseira do caminhão, quase até o topo da caçamba.

Se você é um empreiteiro que usa essa configuração durante toda a semana para trabalhar e depois anda de quatro rodas nos finais de semana, isso é compreensível. Mas o espaço que você cede pela conveniência das gavetas extensíveis não era ideal para o pouso.

Decked tem muitas soluções diferentes, porém, e Leitner tem um sistema de rack que inclui um tonneau de metal duro para a cama, qualquer um dos quais seria um conjunto melhor para o trabalho guerreiro de fim de semana.

Havia um inteligente sistema de chuveiro pressurizado Leitner de cinco galões que, em última análise, não tinha água suficiente para um banho, o que poderia deixar você com sabão nos olhos, procurando uma garrafa de água enquanto gritava.

A joia da coroa, literalmente, era a barraca Roofnest Condor Overland 2. Eles colocaram muita engenharia inteligente nisso. Você simplesmente solta dois grampos, empurra uma alça e tudo aparece como uma caixa automática ao ar livre. Em seguida, você puxa a escada dobrável anexada e a usa para abrir o resto da barraca. Funciona muito bem.

A barraca é feita de material “extremamente grosso” de 320 GSM que parece capaz de resistir a um furacão. Há janelas, uma abertura no telhado com zíper e um vestíbulo de entrada que lembra uma igreja catedral.